Basis · Remmen
Gecontroleerd tot stilstand komen zonder te blokkeren of over het stuur te gaan — de vaardigheid die elke andere vaardigheid pas veilig maakt.
Remmen lijkt vanzelfsprekend tot je voor het eerst hard genoeg moet remmen om het verschil te voelen tussen een grijpend en een blokkerend wiel. Beide remmen samen, met je gewicht mee naar achteren naarmate je harder remt, is de kern.
Vereist
Nog niet gehaald: Aanvalshouding. Deze oefening kan wel, maar bouwt voort op wat hierboven staat.
Jouw voortgang
Dit staat alleen op dit toestel — er is nog geen account-koppeling. Zie de slaagvoorwaarde hierboven voor wat "gehaald" precies betekent.
1. Beide remmen tegelijk
Knijp voor- en achterrem tegelijk in — nooit alleen de achterrem, die blokkeert het eerst en remt dan juist slechter.
2. Voorrem geleidelijk opbouwen
Bouw de voorremkracht geleidelijk op, alsof je een ei in je hand dichtknijpt zonder de schaal te breken. De voorrem levert het grootste deel van je remkracht.
3. Gewicht naar achteren
Duw je heupen naar achteren en laat je armen strekken naarmate je harder remt, zodat je zwaartepunt niet over het voorwiel schiet.
4. Achterwiel net niet blokkeren
Voel het punt waarop het achterwiel bijna blokkeert en houd de druk daar net onder — dat is de kortste remweg.
Baan van je gewicht — vóór/achter de trapas
Vanaf een rustige snelheid tot stilstand komen binnen 3 fietslengtes, zonder dat het achterwiel blokkeert of opstijgt.
3 fietslengtes
Een mountainbike is ongeveer 1,1 m lang — 3 fietslengtes is ruim 3 meter, zo'n beetje de lengte van een auto.
Richtsessie: 10× 20 seconden oefenen, 15 seconden rust ertussen — ongeveer 6 minuten in totaal.
Gevolg — Het achterwiel blokkeert en glijdt, en je remt langer dan nodig — een geblokkeerd wiel remt slechter dan een wiel dat nog net draait.
Beter — Gebruik altijd beide remmen samen; de voorrem levert het grootste deel van de remkracht.
Gevolg — Je gewicht klapt naar voren, en bij te veel kracht komt het achterwiel los van de grond — het begin van over de kop gaan.
Beter — Knijp de voorrem geleidelijk dicht, nooit met een ruk.
Gevolg — Je zwaartepunt blijft te ver naar voren en de remkracht duwt je verder over het stuur.
Beter — Duw je heupen naar achteren en laat je armen strekken naarmate je harder remt.
Remtechniek oefen je op een egale, verharde ondergrond zonder los grind: daar voel je het verschil tussen een blokkerend en een grijpend wiel het duidelijkst, en een uitschieter kost je niets.
MTB Nijmegen
Nijmegen, Gelderland
MTB Rhenen Kwintelooijen
Rhenen, Utrecht
MTB Groesbeek
Groesbeek, Gelderland
MTB Mook Enduro
Mook, Limburg
MTB Spaarnwoude
Spaarnwoude, Noord-Holland
MTB Hellendoorn
Hellendoorn, Overijssel
MTB Lochem
Lochem, Gelderland
MTB Schoorl Midden
Schoorl, Noord-Holland
MTB Netersel Enduro
Netersel, Noord-Brabant
MTB Milheeze
Milheeze, Noord-Brabant
MTB Zoetermeer
Zoetermeer, Zuid-Holland
MTB Maastricht St-Pietersberg Observant
Maastricht, Limburg
Waarschijnlijke oorzaak: Voorrem als hoofdrem terwijl je gewicht al vóór de trapas zit; Armen gestrekt, waardoor je niet naar achteren kunt bewegen; Te laat beginnen met remmen, waardoor je in paniek de voorrem dichtknijpt.
Doe dit nu anders: Heupen naar achteren, armen gebogen, en verdeel het remmen over beide remmen in plaats van alleen de voorrem.
Waarschijnlijke oorzaak: Nog remmen terwijl je al aan het sturen bent; Achterwiel blokkeert en verliest alle grip.
Doe dit nu anders: Rond je remmen volledig af vóórdat je gaat sturen — in de bocht zelf niet meer remmen.
Deze oefeningen doe je op eigen risico. Draag een helm. Zoek een plek waar je niemand in de weg zit — een parkeerplaats buiten de spits of een rustig pad, nooit een druk singletrack. Bouw op in kleine stappen en ga pas verder als de slaagvoorwaarde van de vorige oefening lukt. Een oefening halen op vlak terrein is niet hetzelfde als hem beheersen op de trail.
Bron: Vergeleken met de remtechniek zoals GMBN uitlegt: voorrem levert de meeste remkracht, achterrem is voor controle, gewicht naar achteren voorkomt over de kop gaan.